18.04.2026
Statement der ADAC RAVENOL 24h Nürburgring: Beim ersten Rennen der ADAC 24h Nürburgring Qualifiers (18. April 2026) gab es in der Startphase einen schweren Unfall mit sieben beteiligten Teilnehmern. Nach der Kollision mehrerer Fahrzeuge unterbrach die Rennleitung den Lauf unverzüglich um die umfangreichen Bergungs- und Rettungsmaßnahmen zu ermöglichen. Trotz der unmittelbar eintreffenden Hilfe konnten die Notfallmediziner nach der erfolgten Bergung aus dem Fahrzeug den beteiligten Pilot Juha Miettinen (BMW 325i, #121) nicht retten, der Fahrer verstarb im Medical Center, nachdem alle Reanimationsversuche erfolglos blieben. Die weiteren beteiligten sechs Piloten wurden zur vorsorglichen Untersuchung in das Medical Center sowie umliegende Krankenhäuser gebracht. Es besteht für keinen der Verletzten Lebensgefahr. Das Rennen wird am Samstagabend nicht wieder aufgenommen. Die Gedanken aller Beteiligten bei den 24h Nürburgring sind bei den Hinterbliebenen von Juha Miettinen. Im Rahmen der Startaufstellung für das Sonntagsrennen um 13:00 Uhr wird es eine Gedenkminute für den verstorbenen Motorsportler geben. Samstag, 18. April 2026, 20:00 Uhr
17.04.2026
Der neue Eventguide für die 24h Qualifiers und für das 24h-Rennen ist online 🤩 Ab sofort habt ihr alles Wichtige rund um die Events in einer Anwendung gebündelt: eine interaktive Karte zur Orientierung, spannende Fan‑Hotspots, das komplette Programm sowie alle Infos zu Parken und Anreise. Premiere feiert der Eventguide bei den 24h Qualifiers – zum 24h‑Rennen steht er dann in der vollen Ausbaustufe für euch bereit. ➡️ Hier geht es direkt zum Eventguide.
17.04.2026
Mit einer souveränen Rundenzeit von 6:40,835 Minuten bezwingt der FORD Mustang GTD Competition die legendäre „Grüne Hölle“. Pilotiert wurde das Fahrzeug von Dirk Müller. Alle Rekordfahrten und weitere Infos Onboard durch die Grüne HölleDie Rekordrunde des FORD Mustang GTD Competition gibt es ab sofort auch auf dem Youtube-Kanal des Nürburgrings. Die Onboard-Aufnahme aus dem Cockpit des Fahrzeugs bietet die Möglichkeit, diese fantastische Runde noch einmal mitzuerleben. Information zu den offiziellen „Nürburgring Rekordfahrten“Generell gilt bei den Fahrten der Grundsatz: eine Strecke, eine ganze Runde, eine Zeit – nach einheitlichen Maßstäben. Neben einer Zeitnahme mit geeichter Messtechnik werden offizielle Rekordversuche sowie Versuche zur Erzielung einer Rundenzeit immer notariell begleitet. Neben der Überwachung der Zeitnahme erfolgt auch eine Abnahme des Fahrzeugs. Der TÜV Rheinland prüft auf Serienmäßigkeit und dokumentiert diese. Die exakte Streckenlänge sowie die Start- und Ziellinie sind genau festgelegt. Es wird eine volle Nordschleifen-Runde mit fliegendem Start gefahren und gemessen (20,8 Kilometer). Die Fahrzeugkategorien für Rekordfahrten und offizielle Rundenzeiten des Nürburgrings unterteilen sich nach verschiedenen Segmenten des Kraftfahrt-Bundesamtes sowie eigens definierten Sonderklassen.
15.04.2026
In der ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie gibt es keine Zeit zu Verschnaufen. Nur eine Woche nach dem dritten Lauf steht mit den ADAC 24h Nürburgring Qualifiers (17.-19. April) die Rennen vier und fünf auf dem Programm. Der Prolog zu den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring zählt zum dritten Mal in Folge zur Wertung des traditionsreichen Nordschleifen Championats. Angeführt von Max Verstappen gehen nicht weniger als 37 GT3-Boliden an den Start und versprechen packenden Sport in der Grünen Hölle. Dabei steigen langjährige NLS-Piloten in die höchste Kategorie auf und auch im Mittelfeld gibt es einige Neuigkeiten. Die Rennen werden am Samstag und Sonntag im Livestream auf dem NLS-YouTube-Kanal übertragen. Nicht weniger als 37 GT3-Fahrzeuge sind bei den Qualifiers mit von der Partie. Hinzu kommt der BMW M3 Touring 24h in der Klasse SP-X. In der Teilnehmerliste sticht ein Name erneut hervor, der internationale Aufmerksamkeit verspricht: Max Verstappen. Der vierfache Formel-1-Weltmeister kehrt nach einem Rennen Pause auf die Nürburgring-Nordschleife zurück. Im Mercedes-AMG GT3 des Mercedes-AMG Team Verstappen Racing wechselt er sich diesmal mit Lucas Auer ab. Debütanten in der SP9 sind bei den Rennen vier und fünf der BMW Z4 GT3 von Saugmotoren Motorsport | 3M, ein Mercedes-AMG GT3 von SR Motorsport by Schnitzelalm, ein McLaren 720s-GT3 von Dörr Motorsport sowie drei Porsche 911 GT3 R, die von PK Motorsport – Lionspeed e.K., High Class Racing und Mühlner Motorsport powered by H&R eingesetzt werden. NLS-Routiniers feiern GT3-PremiereZwei langjährige NLS-Piloten feiern bei den Qualifiers ihre GT3-Premiere: Maik Rönnefarth und Tobias Wahl. Zusammen mit Maxime Dumarey und Marek Böckmann wechseln sie sich im Aston Martin Vantage AMR GT3 ab. „Ich bin mein elftes Jahr in der NLS am Start und bin zehn Jahre GT4 gefahren, daher ist der Wechsel in die GT3-Klasse nun eine logische Konsequenz“, sagt Wahl. „Letztes Jahr hatte ich ja viel Pech und konnte nicht zusammen mit Nick Wüstenhaben und Ranko Mijatovic den Titel holen, weil ich mir einen Schlüsselbeinbruch zugezogen hatte. Jetzt freue ich mich umso mehr auf das Abenteuer mit PROsport. Der Aston Martin hat sich für mich beim Test von Beginn an sehr gut angefühlt. Ich war überrascht, wie gut das Feedback ist, das man als Fahrer spürt. Man kann mit ihm viel präziser und genauer fahren und die Aerodynamik ist grandios. Ich konnte recht schnell eine 8:11 Minuten Runde fahren. Trotzdem ist natürlich noch Luft nach oben und ich freue mich riesig auf meinen ersten Renneinsatz.“ Eine große Ehre wird Christoph Breuer zuteil. Der Absolvent des VLN Honda Junior-Teams 2006 und langjährige Leiter des Geschäftsbereich Road Cars von Manthey bestreitet seit Jahren Rennen in der NLS – seit 2024 im Lamborghini Huracan GT3 Evo II von Renazzo Motorsport rund um den thailändischen Drift-Champion Kiki Sak Nana. Bei den Qualifiers wird Breuer nun erstmalig in dem legendären Grello Platz nehmen, dem Porsche 911 GT3 von Manthey. „Nüchtern betrachtet, wurde noch ein Fahrer gesucht, denn Thomas darf das Rennen nicht allein bestreiten“, sagt Breuer. „Persönlich geht für mich allerdings ein ganz großer Traum in Erfüllung. Wenn man mir das vor fünf Jahren gesagt hätte, dann hätte ich einfach abgewinkt. Ich habe mich schon immer gefragt, wie es ist, Grello zu fahren – nun habe ich die Möglichkeit das selbst zu erleben. Für mich ist das eine Riesenehre und ich habe großen Respekt davor. Das Team steckt in dieses Projekt sehr viel Herzblut – vom Mechaniker bis zum Ingenieur und über die ganzen weiteren Mitarbeitenden hin bis zu der obersten Führungsebene. Meine Aufgabe ist klar definiert: Nichts kaputt machen. Aber ich bin in einem Alter, wo mein Ego das auch zulässt.“ Seine diesjährige Rennpremiere bestreitet Smudo von den ‚Fantastischen Vier‘. Der Rapper teilt sich das Cockpit eines Porsche 911 GT3 Cup mit seinem langjährigen Weggefährten Tom von Löwis und Henrik Bollerselv aus Dänemark. Das Fahrzeug ist wie gewohnt in der AT-Klasse am Start und stellt unter Beweis, dass Motorsport auch nachhaltig sein kann. „Wir freuen uns darauf, diese Saison bei den 24h-Qualifiers zu eröffnen. Sie sind ein Gradmesser. Jede Runde zählt und wir sind bereit zu zeigen, was mit unseren nachhaltigen Technologien möglich ist“, sagt Smudo. Im Mittelfeld geben drei Fahrzeuge aus Asien Ihr Debüt. Subaru Tecnica International bringt wie gewohnt den Subaru WRX in der Klasse SP4T an den Start. In derselben Klasse treten zwei Elantra N1 RP von Hyundai Motorsport N an. So unterscheiden sich die Qualifiers von den übrigen NLS-RennenWährend die NLS-Renntage einem gewohnten Rhythmus folgen, setzen die ADAC 24h Qualifiers auf ein eigenständiges Format. Der vielleicht ist größte Unterschied ist die Streckenvariante. Wie auch beim 24h-Rennen wird die AMG-Arena ausgelassen. Dafür ist die Müllenbachschleife teil des Kurses. Die Streckenlänge wächst auf 25,378 Kilometer. Die längere Distanz pro Runde führt dazu, dass die Strategie unter Umständen angepasst werden muss. Der Zeitplan am Samstag ist ebenfalls nicht üblich für ein NLS-Rennen. Während das Zeittraining wie gewohnt zwischen 08:30 und 10 Uhr stattfindet, startet das Rennen erst um 17:30 Uhr und führt in die Dämmerung hinein. In der Pause zwischen Training und Rennen findet der erste Lauf der Deutschen Historischen Langstrecken-Meisterschaft statt. Das Rennen führt ab 12 Uhr über die Distanz von drei Stunden. Am Sonntag findet einmal im Jahr ein Top-Qualifying in der NLS statt. Nach dem Zeittraining (08:15 bis 09:45 Uhr) startet ab 10:40 Uhr das Top-Qualifying. Hier gehen die Top-Fahrzeuge im Einzelzeitfahren auf die Strecke und fahren die Startpositionen unter sich aus. Das zweite Vier-Stunden-Rennen startet dann um 13 Uhr. Tickets für Freitag sind bereits für 10 Euro erhältlich. Die Renntage gibt es jeweils ab 27 Euro, Wochenendtickets sind ab 45 Euro zu haben. Alle Informationen gibt es unter 24h-rennen.de. Zuschauer die nicht vor Ort sind, können das Rennen im Livestream wie gewohnt auf dem YouTube-Kanal der NLS verfolgen. Streamstart ist Samstag um 08:10 Uhr, am Sonntag um 8 Uhr.
15.04.2026
Mit einer Auflage von 12.000 Exemplaren wurde am 15. April 1926 die erste Ausgabe von "Der Nürburgring" veröffentlicht. Bis Juni 1927 wurde hauptsächlich über die Bauarbeiten, die Eifel und den internationalen Motorsport berichtet. Später dienten die Hefte als Rennprogramme und ab den 50ern als vielfältiges Informationsblatt rund um Nürburgring, Motorsport und Tourismus in der Eifel. Heute findet Ihr alles über die schönste Rennstrecke der Welt hier auf unserer Website! ℹ️ Der Nürburgring wurde 1927 eröffnet. Wir blicken bei der #Roadto100 bis in unser großes Jubiläumsjahr immer wieder auf verschiedene Meilensteine unserer langen Geschichte zurück!
15.04.2026
Der erste Tag des von Pirelli am Nürburgring organisierten Entwicklungstestprogramms begann mit einigen Einführungsrunden auf Intermediates Reifen. Da es die ganze Nacht über geregnet hatte, war die Strecke nass, obwohl sich später am Vormittag zaghaft die Sonne zeigte. Die Fahrer warteten daher ab, bis sich die Streckenbedingungen verbesserten, bevor sie das ursprünglich auf Slicks geplante Programm in Angriff nahmen. Oscar Piastri für McLaren und George Russell für Mercedes absolvierten im ersten Teil des Programms mehrere Acht-Runden-Läufe und testeten dabei eine Reihe von Konstruktionsvarianten der C3-Mischung. Die als vielversprechendsten erachteten Lösungen wurden dann am späten Nachmittag vom britischen Fahrer über längere Distanzen evaluiert, um ihr Verhalten über eine repräsentativere Laufleistung zu validieren. Ein technisches Problem hielt Piastris Auto jedoch von der Mittagspause bis fast zum Ende der Session in der Box. Die Streckentemperaturen erreichten in den sonnenexponierten Bereichen 37 °C, während die Umgebungstemperaturen nie über 15 °C stiegen. Piastri fuhr seine schnellste Runde in 1:35,096, während Russell die Uhr bei 1:33,899 stoppte. Ersterer absolvierte 65 Runden (insgesamt 335 Kilometer), letzterer 127 Runden (654 Kilometer). Morgen, am zweiten und letzten Testtag, werden Lando Norris und Kimi Antonelli am Steuer sitzen. Foto: McLaren F1 / Mercedes-AMG F1
15.04.2026
Die ADAC 24h Qualifiers bieten den Fans vom 17. bis 19. April einen echten intensiven Vorgeschmack auf die 24h Nürburgring am Himmelfahrtswochenende. Auf der vorläufigen Nennliste stehen 132 Fahrzeuge, allein in der Top‑Klasse SP9 sind 37 GT3‑Autos am Start. Prominentester Pilot des Wochenendes ist erneut Formel-1-Vierfachweltmeister Max Verstappen, der im Mercedes‑AMG GT3 fährt und sich bei den beiden vierstündigen Rennen des Wochenendes noch einmal intensiv auf den Start beim Saisonhöhepunkt auf der Nordschleife vorbereiten will – den ADAC RAVENOL 24h Nürburgring vom 14. bis 17. Mai. Der Niederländer muss sich dabei gegen extrem starke Konkurrenz wehren, denn die Elite der weltbesten GT3-Teams wird am Ring erwartet. Schließlich können beim 24h-Prolog zum letzten Mal Daten gesammelt und die Rennwagen auf Herz und Nieren gecheckt werden. Und auch erste Vorentscheidungen wird das Wochenende bringen. Denn im Rahmen der 24h Qualifiers werden einige Startplätze für das Top‑Qualifying der 24h vergeben – ein weiterer Grund, warum Teams hier nicht nur „testen“, sondern liefern müssen. Wer sich dieses Motorsportspektakel nicht entgehen lassen möchte, der kann sich sein Ticket ab 10 Euro (Schnupperkarte Freitag, Wochenendticket: 45 Euro) sichern. Nachdem der erste NLS-Lauf 2026 witterungsbedingt abgesagt wurde, stand der zweite Lauf ganz im Zeichen von Formel-1-Star Max Verstappen. Der Niederländer demonstrierte mit heißen Zweikämpfen und Top-Rundenzeit, wie ernst er das Abenteuer Nordschleife nimmt und wie gewissenhaft er sich auf sein Debüt bei den 24h Nürburgring vorbereitet. Zusammen mit Daniel Juncadella und Jules Gounon wurde er sogar als Sieger abgewinkt, allerdings musste das Team aus der Wertung genommen werden, weil mehr Reifensätze verwendet wurden als das Reglement erlaubt. Bei NLS3 eine Woche vor den 24h Qualifiers waren es dann drei erfahrene 24h-Teams, die das Geschehen dominierten. Schubert BMW holte den Sieg vor Porsche-Traditionsteam Manthey und einem Ford Mustang von HRT. Siegerfahrer Philipp Eng schwärmte anschließend von der „sehr hohen Qualität“ im Feld. „Das war mein erstes Rennen auf der Nordschleife seit zwei Jahren. Dass wir da gleich gewinnen können, war ziemlich cool“, freute sich der Österreicher. Bei den 24h Qualifiers werden die Belgier Charles Weerts und Ugo de Wilde im Schubert-Cockpit sitzen und sich dann erneut auch mit dem Manthey-Porsche auseinandersetzen. Der amtierende DTM-Champion Ayhancan Güven im Cockpit des grellgelben 911ers bestätigte den Eindruck des Siegers: „Ich glaube, die Konkurrenz ist in diesem Jahr besonders stark. Es war nicht einfach, einige Fahrer und Autos zu überholen.“ Er weiß zu gut, wovon er spricht: Nach Pech im Qualifying musste er sich im Rennen von Platz 16 aus durch das Feld hindurchkämpfen. „Manchmal musst Du da 20 km warten, bevor man sich am nächsten Konkurrenten vorbeikämpfen kann“, erklärte er nach dem Rennen, bei dem es allerdings auch nicht primär um das Ergebnis ging: „Oberste Priorität war, Daten zu sammeln und einen guten Test zu fahren, ohne allzu viel Risiko einzugehen“, so Güven. GT3-Gipfel in SP9: Neun Marken und prominente NamenIm stark besetzten Starterfeld reicht fast schon der Blick auf die Top-Klasse SP9 um zu verstehen, warum die 24h Qualifiers so viel Zugkraft haben: In der Nennliste stehen GT3 von Aston Martin, Audi, BMW, Ferrari, Ford, McLaren, Mercedes‑AMG, Lamborghini und Porsche – damit ist die Spitzengruppe maximal breit aufgestellt. Verstappen ist dabei nicht der einzige Name mit Strahlkraft: Mit Thomas Preining (DTM‑Champion 2023) und Mirko Bortolotti (DTM‑Champion 2024) sind zwei prägende DTM‑Titelträger der jüngsten Vergangenheit im Feld vertreten. Daneben setzt die SP‑X-Klasse Akzente: Vier Fahrzeuge sind genannt, darunter zwei HWA Evo R – optisch eine kultige Reminiszenz an die legendären DTM‑Mercedes 190 Evo und damit eines der beliebtesten Fotomotive der Fans. Apropos Kult: Auch der BMW M3 Touring 24h geht an den Start – dem Kombi mit GT3-Technik unter der Haube und exzellentem Fahrer-Line-up gehören ebenfalls die Sympathien vieler Fans. Starke Besetzung: GT4, Cup-Klassen und seriennahe Duelle sorgen für ZündstoffDie Qualität des Starterfeldes gilt bei den 24h Qualifiers nicht nur für die Spitze. In SP10 (SRO‑GT4) sind elf Fahrzeuge von vier Herstellern angekündigt. Hier duellieren sich mit BMW M4 GT4, Mercedes‑AMG GT4, Porsche 718 Cayman GT4 und Toyota GR Supra GT4 hoch attraktive Fahrzeuge. Und da es in den beiden Rennen des Wochenendes auch um wertvolle Punkte für die NLS geht, sind auch die Cup-Klassen gut besetzt. Das gilt etwa für die Porsche 911 GT3 Cup (992) und 718 Cayman GT4 Clubsport aus der Porsche Endurance Trophy, die für enge Fights und spannende Rennen bekannt sind. Bei den Serienwagen sind es die Starter der beiden „kleinen“ VT2-Kategorien, die für Furore sorgen werden – jeweils neun Fahrzeuge mit Front- / Allradantrieb (VT2 Front) bzw. Hecktriebler (VT2 Heck) sind hier gemeldet. Für viele verkörpern gerade sie den echten Spirit der 24h und sind die Seele im bunten Multiclass-Feld auf der Nordschleife. Zehn Nennungen liegen in der BMW M240i-Klasse vor, die damit die stärkste der drei sortenreinen Rennklassen für die Tourenwagen aus München sein wird. Es riecht nach 24h: zwei Rennen und eine historische PremiereDen Auftakt zum Rennwochenende gibt es bereits am Freitagmittag bei den Test- und Einstellfahrten zu den 24h Qualifiers. Nachmittags folgt dann das Qualifying der DHLM, die damit zum ersten Mal auf der Rennstrecke zu sehen ist: Die Serie tritt bei den 24h die Nachfolge des bisherigen 24h-Classic-Rennens an und ist über den Winter zu einem echten historischen Championat geworden, bei dem es um den offiziellen Titel des Deutschen Historischen Langstrecken-Meisters geht. 108 Teams haben ihre Nennung für diesen ersten Lauf abgegeben, der am Samstagvormittag ab 12:00 Uhr für drei Stunden Action sorgt. Das ist eine perfekte Einstimmung auf das erste der beiden Vierstundenrennen, die den sportlichen Kern des Wochenendes bieten. Gewertet als NLS‑Läufe vier und fünf geht es natürlich vor allem um die intensive Vorbereitung auf die 24h. Dazu zählt die Gelegenheit, im ersten Heat am Samstag (ab 17:30 Uhr) in die Abenddämmerung hineinzufahren. Rennen 2 am Sonntag (Start 13:00 Uhr) wird eingeleitet von einem Top-Qualifying, bei dem der Fight um die Pole im Einzelzeitfahren ausgetragen wird. Jeweils morgens stehen außerdem die 90-minütigen Qualifyings auf dem Zeitplan (Samstag ab 8:30 Uhr, Sonntag ab 8:15 Uhr). Tickets sind im Vorverkauf erhältlich; das Schnupperticket für Freitag ist für 10,00 Euro zu haben, das Wochenendticket (Freitag bis Sonntag) liegt bei 45,00 Euro.
14.04.2026
Es ist eine der größten Zweirad-Zusammenkünfte Europas – und sie findet ihren Höhepunkt mit einem emotionalen Korso über die Nordschleife: „Anlassen“ am Nürburgring. Am Sonntag, 26. April 2026, verwandelt sich die Eifel wieder zum Mittelpunkt der Motorradszene, wenn tausende Biker gemeinsam die neue Saison willkommen heißen. Das Event verbindet Benzingespräche und PS-Action im Fahrerlager mit Momenten der Besinnung und beweist dabei traditionell viel Herz für soziale Projekte – und das bei freiem Eintritt für alle Besucher. Wo gewöhnlich bei den Motorsport-Events die Teamtrucks das Bild prägen oder zu Rock am Ring die Besucher feiern, sieht das Grand-Prix-Fahrerlager des Nürburgrings zu „Anlassen“ völlig anders aus. Tausende Zweiradfahrer aus dem In- und Ausland kommen hier an jenem Sonntag zusammen. Im vergangenen Jahr kamen 42.000 und verwandelten das Fahrerlager und weite Teile der Grand-Prix-Strecke in ein beeindruckendes Motorrad-Meer. Es ist diese einzigartige Mischung aus dem Duft von Benzin, der Vorfreude auf die ersten Kurven des Jahres und dem tiefen Gemeinschaftsgefühl einer Community, die den Nürburgring an diesem Tag in eine ganz eigene Welt taucht. Action im Fahrerlager: Von Trial-Akrobatik bis zur Safety-DemoBereits ab 08:00 Uhr öffnen sich die Tore zum Fahrerlager, bevor um 10:00 Uhr das offizielle Rahmenprogramm Fahrt aufnimmt. In diesem Jahr dürfen sich die Fans auf eine Premiere freuen: Der AAC Bad Neuenahr präsentiert erstmals eine spektakuläre Trial-Show, bei der die Fahrer die Gesetze der Schwerkraft herauszufordern scheinen. Starker Partner an der Seite der Biker ist erneut POLO Motorrad. Neben dem beliebten Leistungsprüfstand und einer Helmputzaktion sorgt das Unternehmen gemeinsam mit der Motorradstaffel des Polizeipräsidiums Koblenz für wichtige Impulse beim Thema Sicherheit. In Safety-Demos wird praxisnah gezeigt, worauf es zum Saisonstart ankommt. Wer selbst das Gefühl für die Ideallinie schärfen möchte, kann beim Doc Scholl Fahrertraining und dem ADAC vorbeischauen oder sich direkt für die „ADAC Road Racing Academy“ (Teilnahme: 50 Euro; für Kinder von 6 bis 14 Jahren) anmelden. Für die jüngeren oder junggebliebenen Fans wartet zudem der POLO Pit Bike Parcours auf dem Hubschrauberlandeplatz. Namhafte Aussteller wie Öhlins präsentieren vor Ort ihre neuesten Produkte und stehen für den fachlichen Austausch bereit. Eigener Fahrspaß: Geführt über die Grand-Prix-Strecke Für alle, die nicht nur schauen, sondern selbst fahren wollen, bietet der Dortmunder Motorsport-Club (DMC) geführte Ausfahrten auf der Sprintstrecke an. Für das leibliche Wohl sorgt an dem Tag ein vielfältiger Streetfood-Court, musikalisch begleitet von der Band „der nächste bitte“. Abseits der Action öffnet das Nürburgring Medical Center seine Türen für Einblicke hinter die Kulissen der Notfallmedizin an einer Rennstrecke. Gleichzeitig lädt das DRK-Blutspendemobil und das Typisierungsmobil der Stefan-Morsch-Stiftung dazu ein, zum Lebensretter zu werden. Die emotionalen Höhepunkte bilden den Abschluss des Tages: Um 14:30 Uhr findet der ökumenische Gottesdienst mit Pastor Klaus Kohnz und Andrea Thon-Stein statt – ein Moment des Innehaltens, um für eine unfallfreie Saison zu beten. Punkt 15:30 Uhr folgt der Programmpunkt, der immer wieder aufs Neue für Gänsehaut sorgt: Der Korso über die 20,832 Kilometer der Nordschleife. In gemütlichem Tempo fahren die Besucher von „Anlassen“ eine Runde durch die Grüne Hölle – und geben dabei ein beeindruckendes Bild ab. Ausblick: Weitere Zweirad-Höhepunkte am Nürburgring Wer nach dem „Anlassen“ auf den Geschmack gekommen ist, darf sich auf einen Zweirad-Sommer am Ring freuen. Bereits am 09. Mai 2026 verspricht die Bike Force im Rahmen der Low Scty PS Arena als größte Stuntbike Competition Europas richtig Action. Nur wenig später, vom 21. bis 24. Mai, steht das ADAC / DMC Reinoldus Race Weekend ganz im Zeichen des Breitensports auf der Rennstrecke. Ein besonderes Highlight für Nostalgiker wartet beim BELMOT Oldtimer-Grand-Prix (07. bis 09. August): Hier wird Nordschleifen-Rekordhalter Helmut Dähne als Gast erwartet, der zudem seine siegreiche BMW R90S aus der legendären TT-Saison 1976 präsentiert. Den historischen Faden nimmt auch der Kölner Kurs am 22. und 23. August auf, bevor mit der EURO MOTO – bislang bekannt als IDM – vom 04. bis 06. September das große Rennwochenende die Zweiradsaison am Nürburgring abrundet.
11.04.2026
Schubert Motorsport hat den dritten Lauf der ADAC RAVENOL Nürburgring Langstrecken-Serie gewonnen. In einem von Taktik und beeindruckenden Aufholjagden geprägten 4-Stunden-Rennen setzten sich Marco Wittmann, Philipp Eng und Robin Frijns im BMW M4 GT3 EVO bei Kaiserwetter gegen die versammelte GT3-Konkurrenz durch und bescherten dem Schubert-Team den vierten NLS-Gesamtsieg. Das Podium komplettierten Ayhancan Güven und Matt Campbell für das Team Manthey auf dem zweiten Rang sowie Dennis Olsen, Frédéric Vervisch, Christopher Mies und Vincent Kolb im Ford Mustang GT3 von HRT Ford Racing auf Platz drei. Das Zeittraining 57. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy wurde zunächst von der Mercedes-AMG dominiert, als David Pittard für das Team KCMG mit einer Zeit von 7:52.393 Minuten die Pole-Position eroberten. In der ersten Startreihe nahmen daneben die späteren Sieger Aufstellung. Die drittschnellste Zeit fuhren Daniel Vazquez-Garcia, Fidel Leib und Michele di Martino im Audi R8 GT3 EVO II für das Team KKraemer Racing. Das Trio konnte aufgrund eines Problems nicht starten. Antal Zsigo, Moritz Kranz und David Jahn belegten im BMW M4 GT3 EVO von Gamota Racing Rang vier. Güven und Campbell im Manthey-Porsche hatten im Qualifying Pech mit Code-60-Phasen und mussten sich mit dem 16. Startplatz begnügen. Das Rennen begann mit einem packenden Startduell, bei dem Pittard für KCMG zunächst die Führung behauptete, während sich dahinter die Konrad-Motorsport-Piloten Patricija Stalidzane, Christian Engelhart und Pavel Lefterov spektakulär auf die zweite Position schoben. Auch der Gamota-BMW zog zunächst an ihren Markenkollegen von Schubert Motorsport vorbei, die auf Rang vier zurückfielen. Über die Distanz von vier Stunden entwickelte sich ein strategisches Schachspiel, in dem Schubert durch fehlerfreie Boxenstopps und eine konstante Pace die Oberhand gewann. Währenddessen pflügten Güven und Campbell für Manthey durch das Feld und machten Position um Position gut, bis sie schließlich auf dem zweiten Rang ins Ziel einliefen. Den dritten Podestplatz sicherte sich das Ford Quartett. Auf Rang vier folgten die Pole-Sitter Kamui Kobayashi, Jesse Krohn, Edoardo Liberati und David Pittard. Pikant: Dem Quartett fehlten am Ende fast genau die 85 Sekunden auf die Spitze, die sich das Team für einen Geschwindigkeitsverstoß in einer Code-60-Phase als Strafe einhandelte. Sieger Eng war von dem Rennen begeistert: „Ich gehe grundsätzlich nie mit der festen Erwartung in ein Rennen, dass wir gewinnen werden. Natürlich hofft man darauf und wünscht es dem gesamten Team, aber heute hatten wir den Sieg nicht unbedingt auf dem Zettel. Obwohl das GT3-Feld zahlenmäßig etwas kleiner war, war die Qualität der Konkurrenz extrem hoch. Dass wir hier bei meinem ersten Nordschleifen-Einsatz seit fast zwei Jahren direkt gewinnen konnten, ist einfach extrem cool und hat riesigen Spaß gemacht.“ Auch der drittplatzierte Mies war zufrieden: „Es war einfach schön, wieder hier zu sein, und es hat riesigen Spaß gemacht – vor allem bei diesem Wetter und den vielen Fans an der Strecke. Ich habe nach zwei Jahren Nordschleifen-Pause die ersten Runden gedreht, da muss man sich erst einmal wieder einfinden. Es hat sich viel getan. Das war anfangs alles etwas ungewohnt für mich, hat aber letztlich sehr gut funktioniert. Ich bin wirklich froh: Mein letztes Rennen hier oben endete mit dem Sieg beim 24h-Rennen, und dass mein erster Einsatz seitdem direkt wieder mit einem Podium belohnt wird, macht mich sehr zufrieden.“ Güven reflektierte vor allem die Aufholjagd: „Ich denke, es war ein gutes Rennen. Heute Morgen im Qualifying hatten wir ein bisschen Pech mit Code-60-Phasen. Aber am Ende haben wir ein gutes Rennen gezeigt, gepaart mit einer guten Strategie. Zusammen mit Matt sind wir ein starkes Lineup und wir haben uns nach vorne gearbeitet. Das Überholen ist nicht immer so einfach, ich musste teilweise 20 Kilometer für die nächste Chance warten, aber für mich war die oberste Priorität, das Auto heile zu halten und Daten zu sammeln." Ein besonderes Highlight war die Leistung von Gamota Racing, die nicht nur den sechsten Gesamtrang belegten, sondern auch die Klasse SP9 PRO-AM souverän für sich entschieden. Moritz Kranz wurde von der Fahrer AG der ILN, der Rennleitung und den Kommentatoren für seine außergewöhnliche Leistung im ersten Stint als Fahrer des Rennens ausgezeichnet. „Ich habe überhaupt nicht damit gerechnet“, sagte er. „Als das Telefon geklingelt hat und mein Teamkollege sagte, Dirk Adorf sei dran, habe ich mir überlegt, was ich falsch gemacht habe. Umso mehr freue ich mich über diese besondere Auszeichnung.“ Sorg triumphiert bei Drama in der Cup 2Abseits des Kampfes um den Gesamtsieg boten vor allem die Markenpokal-Klassen gewohnt packenden Motorsport, der das Bild an der Tabellenspitze maßgeblich prägt. In der Cup 2 (Porsche 911 GT3 Cup) unterstrich das SRS Team Sorg Rennsport seine Ambitionen: Patrik Grütter und Fabio Grosse feierten einen knappen Sieg und fuhren mit einer beeindruckenden Pace bis auf den zehnten Gesamtrang im Feld vor. Über weite Strecken hatten Tim Scheerbarth und Joshua Bednarski im Mühlner-Porsche die Klasse angeführt, ehe sie zwei Runden vor Schluss nach einer unverschuldeten Kollision die Segel streichen mussten. Acht Fahrer an der Spitze der TabelleIn der Cup 3 (Porsche 718 Cayman GT4 CS) triumphierte das Team Smyrlis Racing. Das Duo Oskar Sandberg und Alexander Fielenbach setzte sich in einem engen Schlagabtausch durch und wahrte mit dem erneuten Klassensieg ihre weiße Weste. Damit führen die beiden mit der Idealausbeute von 30 Punkten die Gesamtwertung der Serie an. Ebenfalls mit dem Punktemaximum liegen Edoardo Bugane, Sven Markert, Tim Lukas Müller und Yannick Fübrich (Adrenalin Motorsport Team Mainhattan Wheels) sowie Piet-Jan Ooms und Ionuc Catalin Timis (SRS Team Sorg Rennsport) auf Platz eins. Rennpremiere eines Exoten: Der HWA EVO.RBesonderes Augenmerk lag zudem auf den beiden spektakulären HWA EVO.R in der Klasse SP-X. Das Trio Luca Ludwig, Jamie Green und Lance David Arnold (#62) brachte den Boliden nach einer soliden Leistung auf dem 18. Gesamtrang ins Ziel. Weniger Glück hatte das Schwesterauto mit der Startnummer 61: Für Evald Holstad, Christian Gebhardt und Sebastian Asch endete der Einsatz vorzeitig mit einem technischen Ausfall. Dennoch lieferten die Prototypen-ähnlichen Fahrzeuge einen spannenden Ausblick auf die technische Vielfalt am Nürburgring. Vollgas in die Zukunft: Erster Schlagabtausch der Kart-JuniorenDer Saisonauftakt der NLS Jugend-Kart-Meisterschaft im Historischen Fahrerlager stand ganz im Zeichen des motorsportlichen Nachwuchses. In den sechs Altersklassen sicherten sich Leonie Heiermann (K1, MSC Altenbach), Ben Heiermann (K2, MSC Altenbach), Maxim Wagner (K3, MSF Steinfeld), Matteo Strauß (K4), Florian Rauhe (K5, MSC Adenau) und Florian Rehmann (K6, AMC Birkenfeld) die begehrten Siege im Parcours. Die abschließende Siegerehrung im Media Center des Nürburgrings bildete den würdigen Abschluss eines erfolgreichen Renntages für die Talente der Jahrgänge 2005 bis 2019. In der NLS geht es Schlag auf Schlag weiter. Bereits am kommenden Wochenende (18.-19. April) markieren die beiden Rennen der ADAC 24h Nürburgring Qualifiers die Rennen vier und fünf der Saison 2026. Die nächste von der VLN ausgerichtete Veranstaltung ist die ADAC Eifel Trophy am 20. Juni. Tickets gibts im Ticketshop des Nürburgrings.
